Samochodowa majówka
W ostatnią niedzielę na torze FCA Poland w Bieruniu rozegrano kolejną, trzecią już rundę tegorocznych Samochodowych Mistrzostw Tychów. Jak zwykle chętnych do startu nie brakowało, a publiczność stawiła się licznie by dopingować swoich faworytów.

Fot. Jakub Tuszyński

Obiekt testowy FCA Poland w Bieruniu składa się z niezliczonych uliczek i alejek, wplecionych w duży, owalny tor z profilowymi zakrętami. Trasa każdej rundy Samochodowych Mistrzostw Tychów zawsze wykorzystuje najciekawsze i najbardziej widowiskowe fragmenty tego toru. Tak było i tym razem. Rywalizując o zwycięstwo, zawodnicy pokonywali wytyczoną tu 2,5-kilometrową próbę. Wiosenna, słoneczna pogoda przyciągnęła do Bierunia sporą liczbę kibiców, którzy podziwiali pędzące samochody.

Czołówkę każdej rundy zazwyczaj stanowią najmocniejsze samochody z napędem na cztery koła, startujące w klasie Open 4WD. Te zawody nie były wyjątkiem: najlepszy czas tej rundy należał do duetu Miłosz Całka/Aleksandra Całka (mitsubishi lancer). Za nimi finiszowali Mateusz i Michał Masełkowie (subaru impreza) oraz Rafał Wlazłowski w toyocie yaris – wszyscy reprezentowali klasę Open 4WD.

Pierwszym samochodem z napędem na jedną oś była honda civic załogi Dawid Grzebinoga i Tomasz Pastusza, startująca w klasie 3. W klasyfikacji łącznej zanotowali szósty wynik. W klasie 3 podium uzupełnili Wojciech Książek i Szymon Szatan (renault clio) oraz Kacper Włoch i Piotr Wójcik (renault clio). Adam Bujok i Sebastian Drużkowski (peugeot 205) zwyciężyli w klasie 2, zostawiając za sobą Romualda Stasika i Adriana Stasika startujących tym razem peugeotem 208. Na trzecim miejscu uplasował się Marcin Stefanik pilotowany przez Benjamina Duljaja (honda civic).

Mateusz Siwek i Joanna Siwek (honda civic) byli najszybszą załogą klasy 1, wyprzedzając o niespełna 2 s. Delfina Orłowskiego i Daniela Hachułę (nissan almera). Damian Swoboda i Monika Bąkowska (rover 200) zamknęli pierwszą trójkę. W klasie Open 2WD najszybsze było bmw e30 załogi Mariusz Kotynia/Jacek Wasilewski. Niemieckie auta dominowały też w klasie RWD – najszybsi byli tam Paweł Rączka i Julia Studencka (bmw 120 ti). W klasie Retro najszybsza była załoga hondy crx: Mariusz Jaroszewicz i Tymoteusz Zuber.

W klasach markowych tradycyjnie toczyła się zacięta rywalizacja. W klasie Peugeot 206 triumfowali Wojciech Prządka i Rafał Gałuszka. Kolejne pozycje zajęli Rafał i Robert Małyjurek, a podium uzupełnili Damian Zygadło i Aleksandra Kwiecień. W klasie PPC (peugeot i citroën) najszybsi byli Daniel Turoń i Krzysztof Żloch (citroën saxo), drugie miejsce zajęli Leszek Komenda i Grzegorz Gajda (citroën C2) a na trzecim uplasowali się Grzegorz Mortek i Szymon Sowiński (citroën saxo).

W klasie CENTO (fiaty cinquecento i seicento) zwycięstwo odnieśli Karol i Tomasz Rajdowie (fiat seicento). Zaledwie 2,5 s. za nimi do mety dojechali Jacek Gajda i Konrad Sajdak (fiat seicento). Pierwszą trójkę zamknęli Miłosz Poręba i Miriam Wlach (fiat cinquecento). Marek Krużołek i Iwona Krużołek byli najszybsi w klasie 126p. Kolejne „maluchy” na mecie należały do Rafała Telegi i Jarmili Wlach oraz Piotra Winklera i Kamila Winklera. Piotr Wiercigroch i Krzysztof Pietruszka (peugeot 208 rally4) byli najszybsi wśród załóg z aktywną licencją sportową (klasa PRO).

W 2025 r. zaplanowano osiem rund SMT. Najbliższa odbędzie się już 1 czerwca. Później zawodnicy spotkają się na torze jeszcze 6 lipca, 31 sierpnia, 5 października i 16 listopada. Tradycyjnie sezon zakończy niezaliczana do punktacji cyklu Barbórka Tyska (14 grudnia).

Organizatorem cyklu jest Automobilklub Ziemi Tyskiej, który wraz z Fundacją Automobilistów jest organizatorem Rajdu Śląska – rundy Rajdowego Pucharu Europy (FIA ERT) oraz Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Więcej informacji o SMT w 2025 r. i o kolejnych zawodach będzie można znaleźć na stronie www.azt.tychy.pl.